4 نوع روش راه اندازی کشتی
راه اندازی کشتی ها یکی از مهمترین رویه های کل مراحل ساخت کشتی است.مسیر راه اندازی کشتی ، ساختاری متشکل از یک مسیر شیب دار به سمت پایین از آب از کارخانه کشتی سازی ، از جنبه های اساسی روند راه اندازی کشتی است و به طور گسترده ای برای پرتاب کشتی های تازه ساخته یا تعمیر شده استفاده می شود.چند سال گذشته شاهد پیشرفتهای زیادی در زمینه سیستمهای پرتاب کشتی برای بهبود ایمنی و ثبات کشتی در آب بوده ایم.
انواع مختلف روشهای راه اندازی کشتی
به طور سنتی ، پرتاب کشتی در آب با استفاده از چهار نوع روش اصلی انجام می شود.
1. پرتاب نوع گرانشی
2. پرتاب نوع شناور
3. راه اندازی نوع مکانیکی
4. پرتاب کیسه هوا
1. پرتاب نوع گرانشی:
سیستم پرتاب نوع گرانشی بیشتر به سه نوع اصلی تقسیم می شود:
راه اندازی لغزشی طولی روغنکاری شده یکی از قدیمی ترین اشکال سیستم های پرتاب است.با استفاده از این سیستم ، کشتی روی یک غلتک راه اندازی کشتی می لغزد و تحت وزن خودش وارد آب می شود.روغن یا موم برای کمک به روند لغزش استفاده می شود.
مزیت اصلی این روش این است که از تجهیزات ساده ای استفاده می کند و می تواند برای شناورهایی با تناژ و انواع مختلف استفاده شود.با این حال ، روغنی از روغن که برای لغزاندن کشتی به راحتی استفاده می شود ، می تواند آب را آلوده کند.همچنین در هنگام پرتاب خطر فشار زیادی بر قسمت جلوی کشتی وجود دارد.
فولاد طولی - راه اندازی سرسره غلتکی
در این نوع روش پرتاب کشتی از غلتک های فولادی به جای روغن برای کاهش اصطکاک در هنگام لغزش استفاده می شود.این روش برای راه اندازی از غلتک های فولادی ، دستگاه های امنیتی و تخته های فولادی با شدت بالا استفاده می کند.صفحه فولادی روی اسلاید چوبی به روند کشویی کمک می کند و ریل های اسلاید به آنها کمک می کند تا از گلوله های فولادی محافظت کنند.از کیسه های خالص در انتهای اسلاید برای جمع آوری گلوله های فولادی استفاده می شود تا بتوان دوباره از آنها استفاده کرد.این روش بسیار کارآمد و آسان است.با این حال ، هزینه های نصب اولیه زیاد است.
راه اندازی اسلایدوی روغنی
سیستم راه اندازی اسلاید روغنی روغنی همچنین یکی از سیستم های پرتاب کشتی است که به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد.این نوع سیستم ها عمدتا دو نوع هستند.
در نوع اول ، سرسره به داخل آب امتداد یافته و کشتی با استفاده از سرسره به داخل آب می لغزد.در روش دوم ، سرسره تا زمانی که آب و کشتی همراه با قاب به داخل آب بلغزد ، ادامه نمی یابد.پس از آن کشتی بر اساس عوامل شناوری و پایداری خود ثابت می شود.چنین پرتابی مستلزم آن است که کشتی از پایداری و مقاومت بالایی برخوردار باشد.
2. شناور- نوع پرتاب
نوع پرتاب شناور برای کشتی هایی است که در اسکله های خشک قرار دارند و با پر کردن اسکله از آب به آب انداخته می شوند.(از نظر فنی این یک روش پرتاب کشتی نیست) کشتی در حوض خشک سیستم پرتاب نوع شناور یک روش ساده ، موثر و ایمن است.اگرچه سرمایه گذاری اولیه زیاد است ، اما این نوع روش بیشتر مورد استفاده کشتی سازان قرار می گیرد.
3. راه اندازی نوع مکانیکی
سیستم پرتاب کشتی از نوع مکانیکی را می توان به انواع زیر تقسیم کرد:
1. راه اندازی اسلاید مکانیزه طولی
2. شلیک مکانیکی طولی دو نقطه ای
3. پرتاب وسایل نقلیه مکانیزه به شکل گوه
4. شیب تغییر شیب راه اندازی عمودی مکانیزه مکانیزه
5. راه اندازی مکانیزاسیون اسلاید با سرعت بالا
6. راه اندازی کشتی مکانیکی سرسره شانه مکانیکی
7. بالابر تجهیزات کشتی
تمام سیستم فوق الذکر برای پرتاب کشتی به ویژگی مکانیکی نیاز دارد.هزینه ساخت و نگهداری زیاد است ، در حالی که عوامل تحرک و کنترل سیستمها چندان قابل توجه نیست.همه این روش ها عمدتا برای کشتی های با ابعاد کوچکتر استفاده می شوند و نمی توانند برای کشتی های با تناژ بزرگ و بزرگ استفاده شوند.
4. راه اندازی کیسه های هوا
پرتاب کشتی ها با استفاده از کیسه های هوا یک روش ابتکاری و ایمن برای پرتاب کشتی ها در آب است.این کیسه های هوا معمولاً استوانه ای شکل هستند و در هر دو انتها سرهای نیم کره ای دارند.آنها از لایه های لاستیکی تقویت شده ساخته شده اند و ظرفیت بار بالایی دارند.این روش به راحتی در انواع و اندازه های شناور قابل استفاده است.
توسط راونک |در رهنمودها |
تماس با شخص: Brunhilde Lung
تلفن: +86-19963866866
