کشتی بادوام برای رهگیری گلگیر کشتی پنوماتیک یوکوهاما

کشتی برای اسکنر پنوماتیک کشتی پنوماتیک یوکوهاما با عملکرد خوب

گلگیر کشتی پنوماتیک

گلگیر کشتی پنوماتیک ، که به آن گلگیر یوكوهاما نیز گفته می شود ، از دههی كه در سال 1958 توسعه یافته است ، در بندر ، بندر و عملیات دریایی مورد استفاده قرار گرفته است. عملیات و عملیات پهلوگیری و پهلوگیری کشتی.این به دلیل عملکرد عالی در برابر کشش عالی و مقاومت در برابر سایش ، همیشه به عنوان یک بافر برای کاهش شوک در این بین در نظر گرفته می شود.

گلگیرهای کشتی پنوماتیک به سه نوع تقسیم می شوند که شامل نوع اسلینگ ، نوع هیدرو پنوماتیک و نوع زنجیره ای و لاستیکی می باشد.هر نوع نقش مهمی در محافظت از ایمنی عملیات دریایی دارد.

تجهیزات گلگیر کشتی پنوماتیک جری بورگ کاملاً مطابق با استاندارد ISO17357 ، با مشخصات و ابعاد متنوع برای پاسخگویی به درخواست های مشتری و شرایط مختلف کاربرد.

مزیت گلگیر کشتی پنوماتیک

1. عدم تغییر و تغییر شکل در عملکرد

گلگیر کشتی پنوماتیک با هوای کشش فشاری داخل پر شده است ، تغییر شکل ناشی از خستگی وجود ندارد.در آزمایش زیر گلگیر کشتی پنوماتیک ، اگر فشار به درستی حفظ شود ، تغییر عملکرد رخ نخواهد داد.

گلگیر کشتی پنوماتیک ما بدون تغییر و تغییر شکل حتی در دمای زیر -50 درجه سانتیگراد (-58 درجه فارنهایت) ثابت مانده است.

2. مزیت در شرایط شدید آب و هوا

در شرایط عادی ، حرکت کشتی ناشی از امواج طولانی و طولانی یا باد شدید باعث ایجاد فشارهای مکرر فشرده سازی و برش روی گلگیر می شود و خستگی و آسیب دیدن آن را آسان تر می کند.با این وجود گلگیر کشتی پنوماتیک از مقاومت کافی در برابر شرایط شدید آب و هوایی برخوردار است ، نیروی واکنش در مقایسه با گلگیر جامد به آرامی افزایش می یابد و به راحتی به حداکثر نمی رسد.

طبقه بندی گلگیر کشتی پنوماتیک

گلگیرهای کشتی پنوماتیک با دو درجه فشار اولیه تولید می شوند که عبارتند از: پنوماتیک 50 (P50 ، فشار داخلی اولیه 50kPa) و پنوماتیک 80 (P80 ، فشار داخلی اولیه 80kPa).

گلگیرهای کشتی پنوماتیک به طور عمده در سه نوع طبقه بندی می شوند:

1. گلگیر کشتی پنوماتیک با شبکه زنجیر و تایر

گلگیر کشتی پنوماتیک با پوشش زنجیره ای و لاستیک روی بدنه گلگیر می تواند آسیب اصطکاک و سایش ناشی از تماس مستقیم را کاهش دهد.بنابراین به طور گسترده ای در مکانهایی با تغییر جزر و مد پیچیده و ناپایدار مانند عملیات کشتی به کشتی (STS) و کشتی به بارانداز (STD) مورد استفاده قرار می گیرد.علاوه بر این ، در مورد تایر محافظ ، جری بورگ چهار نوع لاستیک را در اندازه ها و ضخامت های مختلف برای مشتریان انتخاب می کند.

2. گلگیر کشتی پنوماتیک نوع اسلینگ

گلگیر کشتی پنوماتیک نوع اسلینگ با یک طناب پسر یا طناب پسرانه با یک دستگاه بالابر در دو طرف متصل خواهد شد.

3. گلگیر کشتی نوع هیدرو پنوماتیک

گلگیر کشتی هیدروپنوماتیک معمولاً به عنوان سپر همراه با زیردریایی ها و سایر سکوهای نیمه شناور استفاده می شود.این می تواند به صورت عمودی در آب نصب شود ، زیرا داخل آن پر از هوا و آب است و مجهز به وزنه تعادل است.

همه این گلگیرهای کشتی پنوماتیک ذکر شده در بالا معمولاً به رنگ مشکی موجود است ، همچنین رنگ بنا به درخواست شما سفارشی می شود.جری بورگ گلگیرهای کشتی پنوماتیک را با اندازه های مختلف در قطر از 500 میلی متر تا 4500 میلی متر ، طول از 1000 میلی متر تا 9000 میلی متر ارائه می دهد.

4. انواع دیگر

ساختار گلگیر کشتی پنوماتیک

rubber لایه لاستیکی بیرونی

گلگیرهای کشتی پنوماتیک توسط لایه بیرونی ساخته شده از لاستیک طبیعی پوشانده شده است.این ترکیب لاستیکی به اندازه کافی محکم است که به دلیل خاصیت ارتجاعی بالا و مقاومت در برابر سایش ، از لایه داخلی و لایه بند ناف مصنوعی در برابر آسیب نیروهای خارجی و شرایط شدید آب و هوایی محافظت می کند.

cord لایه سیم بند تایر مصنوعی

لایه بند ناف لاستیک مصنوعی از پارچه های سیم مصنوعی تایر ساخته شده است ، در مقایسه با پارچه بوم مصنوعی و پارچه تسمه مصنوعی ، این لایه تقویت کننده در مقاومت در برابر خستگی و نگه داشتن فشار عملکرد بهتری دارد.

rubber لایه لاستیکی داخلی

لایه داخلی برای آب بندی هوای داخل گلگیر طراحی شده است.

مشخصات پنوماتیک کشتی فندر

پنوماتیک 50 اندازه استاندارد:

80 اندازه استاندارد پنوماتیک:

برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید