لاستیک طبیعی پنوماتیک یوکوهاما

 فندر دریایی لاستیکیهمچنین به عنوان فلش پنوماتیک، فلش لاستیکی، فلش یوکوهاما، ساخته شده از لاستیک و چند لایه از پارچه لاستیک لاستیکی، یک دستگاه ضد تصادف پیشرو برای کاربرد دریایی در جهان امروز است.فندرهای دریایی تبدیل به یک وسیله حفاظت از کشتی از برخورد بین کشتی به کشتی شده اند، کشتی به اسکله (STQ) و کشتی به لنگر انداز (STB) ، آنها به طور گسترده ای برای تانکرهای بزرگ، کشتی ها، اسکله ها، اسکله های بندر و پلتفرم های اقیانوس استفاده می شوند.

لاستیک طبیعی پنوماتیک یوکوهاما

توضیحات محصول

فندرهای پنوماتیک شناور در سراسر جهان در عملیات انتقال از کشتی به کشتی (STS) ، اسکله ها و کشتی های مختلف استفاده می شوند.فندرها نقش مهمی در عملیات ایمن لنگر انداختن و لنگر انداختن کشتی دارند.

گواهینامه ایزو 17357-1: 2014

جذب انرژی تضمین شده

فشار پایین در بدنه

شبکه ی لاستیک زنجیره ای و نوع اسلنگ

ساخت پوست ضخیم

عملکرد زاویه ای خوب

مزایایی که از لنگر انداختن به سمت سمت چپ دارد

کشتی ها معمولاً در یک زاویه شیب دار با لنگرگاه یا یک کشتی دیگر در عملیات STS تماس اولیه دارند.نیروی واکنش نامی و جذب انرژی به طور قابل توجهی در فشرده سازی شیب دار در مقایسه با فشرده سازی موازی کاهش می یابدبه منظور جبران کاهش جذب انرژی در فشرده سازی شیب دار، لازم است در مورد فندرهای لاستیکی جامد یا فوم، از اندازه های بزرگتر استفاده شود.

شکل 4 کاهش جذب انرژی در لنگر شیب دار برای پنوماتیک، جامد و فوم فندر

در مورد Jerryborg Pneumatic Rubber Fenders، جذب انرژی در فشرده سازی شیب تا 15 درجه کاهش نمی یابد.

شکل 5 توزیع بار در لنگر شیب دار برای پنوماتیک، جامد و فوم فندر

توزیع بار نیز به دلیل آزادی مولکولی هوا و انعطاف پذیری بالای غشای لاستیکی متعدد لایه ای تقویت شده با سیم نسبتاً مساوی است.این باعث می شود بدن یک پنوماتیک لاستیک fender بیشتر شکل سازگار در مقایسه با جامد یا فوم fenders، و بنابراین قادر به توزیع بهتر بار در امتداد بدن یک کشتی یا سازه ی اسکله در هنگام فشرده سازی شیب دار است.

ابعاد نصب

ساختار پنوماتیک شناور کشتی لاستیکی